Проблемы развития аграрного сектора экономики монголии. Какова природа Монголии? В чем особенность ее хозяйственной жизни

Животноводство (Пастбищное животноводство) - главная отрасль сельского хозяйства Монголии, занимающаяся разведением сельскохозяйственных животных для производства животноводческих продуктов. На сегодняшний день Монголия находится в числе ведущих стран мира по поголовью скота в расчете на душу населения.

Животноводство - наиболее древний промысел человечества после охоты, собирательства и рыболовства, освоенный наряду с земледелием, в неолите. Появлению скотоводства предшествовал процесс одомашнивания определённых видов диких зверей, которые были пригодными для жизни с человеком и из которых могла быть извлечена польза в форме источника мяса, молока, шкур или в качестве рабочего животного, тянущего плуг. Система животноводства сложилась на территории Монголии очень давно, около 3 тыс. лет назад. Главное достоинство и преимущество данной системы хозяйства состоит в том, что при минимуме затрат труда и средств человек получает значительное количество животноводческой продукции. Однако при этом животноводство очень сильно зависит от природных факторов. В отличии от российских животноводов монголы практически не строят на зимнее время укрытия для скота (точнее зимние кошары представляют собой сооружения из бревен и ветвей) и не делают запасов фуража на зиму. Принцип такой - что скотина найдет, тем и питается. Поэтому, когда в Монголии зимой выпадает много снега, случается стихийное бедствие - дзууд.

Разрушение кочевого образа жизни началось с проведения маньчжурами политики прикрепления этнических групп в составе монголов к определенным территориям. Катастрофическое сокращение поголовья скота в период после 1924, когда в Монголии усилилось влияние Советского Союза, стало результатом слепого копирования политики коллективизации. До конца 40-х годов скот принадлежал аратам. Потом в стране началось его обобществление как средства производства, а араты-скотоводы стали членами сельскохозяйственных объединений (СХО). Позднее была выработана особая монгольская форма коллективных хозяйств. Земли каждого такого коллективного хозяйства считались также административной единицей – районом (монг. сомон). Уже в 1960 г. кооперированием охвачено 99,6% аратских хозяйств, 72% всего поголовья скота перешло в собственность СХО. Скачок в росте поголовья скота имел место до кооперирования аратов - с 9,6 млн. голов в 1918 г. до 22,7 млн. в 1950 г. Источник: Статистический сборник Народное хозяйство МНР в 1981 г. Улан-Батор, 1981.

Главной целью кооперирования было повышение эффективности животноводства, поднятие его экономического значения. Причем оно осуществлялось в то время, когда экономический потенциал страны был еще сравнительно низким для обеспечения необходимого уровня капиталовложений в сельское хозяйство.

При аратском (единоличном) ведении хозяйства не было базы для восстановления плодородия пастбищ, аратов к земле не привязывали никакие экономические затраты. Развитие животноводства выдвинуло вопрос об улучшении пастбищ. В рамках старой системы решить этот вопрос было невозможно. Интересы государства и единоличных, к тому же недостаточно мощных, чтобы взять на себя хотя бы часть расходов на улучшение пастбищ, хозяйств пришли в противоречие.

Действительно, кочевые аратские хозяйства были в основной массе мелкотоварными. В условиях их господства невозможно было осуществить землеустройство как государственную систему закрепления земель за отдельными хозяйствами. Это привело к стихийному закреплению земель, не обязывающему аратов заботиться об их плодородии. Переустройство в данной сфере начали реализовывать уже при всенародной собственности на землю, пользование которой согласно Конституции являлось бесплатным. Это определило высокий уровень концентрации угодий в СХО, что создало возможность для организации плановых перекочевок скота в крупных масштабах и постановки вопроса о рационализации землепользования в рамках государства.

Правительство постоянно уделяло большое внимание развитию СХО, в том числе укреплению их материально-технической базы. Одним из каналов, по которым велась такая помощь, было повышение (с 1959 по 1990 г. – в несколько раз) заготовительных и закупочных цен на их продукцию.

Закон о животноводческом налоге, принятый в декабре 1959 г., также был нацелен на усиление концентрации материальных средств в СХО. По нему от уплаты налога полностью освобождались все добросовестно работающие члены сельхозобъединений. Такой порядок существовал до 1990 г. (до их распада). За эти годы государство несколько раз списывало с членов объединений недоимки по поставкам животноводческой продукции и соответствующему налогу.

Кроме того, государство выделило средства на укрепление машинно-животноводческих станций, включив натуральную оплату за их работу для СХО в счет государственных поставок. Оно финансировало подготовку кадров для объединений, а также их медицинское и ветеринарное обслуживание. Государство также взяло на себя выплату части заработной платы председателям СХО.

Особое внимание уделялось росту поголовья скота в личных хозяйствах членов СХО. Если в конце 1959 г. в личной собственности на одно аратское хозяйство в среднем по стране приходилось 33 головы скота, то в 1989 г. – 75. Таким образом, еще до распада объединений и приватизации скота (по состоянию на 31 января 1989 г.) 20% его поголовья находилось в личной собственности.

С переходом экономики к рынку (в 1990- 1991 гг.) все имущество СХО, включая скот всех видов, передано в частную собственность путем приватизации. С начала 90-х годов правительство Монголии начало осуществлять политику либерализации экономики и приватизации государственной собственности. В мае 1991 г. в Монголии принят закон о приватизации. Он нацелен на денационализацию средств производства, находившихся в тот момент в собственности СХО и госхозов. С этого времени в данной сфере развернулись широкомасштабные радикальные преобразования производственных отношений. Для проведения приватизации избрана ваучерная схема, с целью дать каждому гражданину равные возможности.

Фактически закон о приватизации предрешал вопрос о судьбах социалистического кооперативного движения в монгольской деревне (до 1991 г. там насчитывались 360 сельскохозяйственных объединений и более 60 госхозов), хотя формально государство оставляло право выбора за самими аратами, неоднократно подчеркивая свою либеральную позицию. Расчет был верен, так как опирался на извечное стремление аратов иметь в личной собственности как можно больше скота в качестве залога благополучной жизни. В результате на первом этапе приватизации они по ваучерам забирали скот, а на втором – помещения, оборудование, сельскохозяйственные машины, жилье, построенное на средства объединений и т.д. В итоге уже к концу 1992 г. в их собственности сконцентрировано более 90% поголовья скота.

Таким образом, летом 1991 г. начались интенсивный роспуск сельскохозяйственных объединений и превращение госхозов в раздробленные мелкие производственные единицы. Практически эти процессы завершились в конце 1992 г. (позже в основном урегулировались отдельные рецидивы, вызванные нарушениями правил приватизации). Столь быстрое решение задач приватизации в сельском хозяйстве объясняется, по моему мнению, следующими причинами. Во-первых, более легкой “делимостью” средств производства в аграрном секторе (действительно гораздо проще выделить арату скот в соответствии с ваучером, чем провести акционирование какого-либо промышленного предприятия). Во-вторых, недостаточным пониманием существа проводимой кампании и ее последствий.

В целом приватизация в аграрном секторе привела к полной смене форм собственности. На базе бывших объединений, госхозов и кормовых хозяйств образованы акционерные компании.

Сейчас ученые и практики по-разному оценивают кооперирование аратских хозяйств. Одни исходят из того, что оно было важным шагом в развитии кочевого и раздробленного натурального хозяйства. А другие видят в кооперировании отход от традиционного ведения животноводства и считают это большой ошибкой.

ЖИВОТНОВОДСТВО МОНГОЛИИ В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ

С давних времен монголы разводят пять видов скота: верблюдов, лошадей, коров, овец и коз. В высокогорных районах по традиции выращиваются также яки. В последние годы и в центральной части страны стали больше разводить яков (по моему мнению, все по той же причине - они легче переносят холодные зимы). В западной части Хубсугульского аймака разводя оленей.

ОВЦЕВОДСТВО

Ведущей отраслью животноводства в Монголии является овцеводство, которое дает более 50% всей его товарной продукции. Основными здесь являются грубошерстное и мясное направления. Поголовье в 1983 г. составляло 14,1 млн., или около 60% всего поголовья или 30% в переводе на условные овцеголовы. Поголовье распространено равномерно по всем природно-климатическим зонам. Монгольская порода овец относится к группе короткожирнохвостых грубошерстных овец. Для них характерны крепкое телосложение, хорошая приспособляемость к резко континентальным климатическим условиям, способность к круглогодичному пастбищному содержанию, быстрое восстановление потерянной за зиму упитанности. Средний вес барана-производителя 45-49 (65-70) кг, овцы 36-39 (49,5-52) кг. Выход мяса при забое у барана 50,5-54,6%, у овцы 43-43,8%. Выход шерсти колеблется в зависимости от пола, возраста и других факторов у барана от 1,4 до 1,8 кг и у овцематок от 1 до 1,4 кг. Длина шерсти 6,5-8,8 см. Кроме мяса и шерсти овца дает за лактационный период в среднем 20-25 л молока 5,8-8,5% жирности. Овца дает 0,5 л молока в день.

Поголовье овец в 1983 г. составляло 14,1 млн. На конец 2008 года в Монголии насчитывалось 18 миллионов овец. По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2009 год поголовье овец составило 19.274.700 голов.

РАЗВЕДЕНИЕ КОЗ

Второе место по вкладу в валовую продукцию принадлежит разведению коз. Наибольшее число коз сосредоточено в горных районах. Средний вес козла-производителя достигается 55 кг, козы 37 кг, выход пуха составляет 380 г от козла и 220 г от козы.

В 1983 г. в стране было около 4,6 млн. коз (около 20% всего поголовья). Повышение цен на козий пух и стабильные цены на мировых рынках на изделия из кашемира простимулировали резкое увеличение монгольскими скотоводами поголовья пуховых коз.На конец 2008 года в Монголии насчитывалось 20 миллионов коз. Монголия по этому показателю и по производству изделий из кашемира вышла в число лидирующих в мире. Однако этот позитив начал негативно влиять на состояние пастбищ. Дело в том, что вездесущие всеядные козы поедают не только травы с корнями, но и кустарники, острыми копытцами сильно разрушают почвенный покров и превращает его в пыль, а пыль несет с собой опустынивание, что интенсивно приводит пастбища в негодность. А хорошее состояние пастбищ для монгольского скотоводства базирующегося на круглогодичной пастьбе – это основа успешного развития отрасли являющейся основой национальной экономики. Поэтому ученые и опытные практики забили тревогу: нужно ограничить рост поголовья коз в разумных пределах, иначе страну ожидает крах. Нормальным считают ученые если в общем стаде домашних животных козы не превышают 20 процентов. Это и подтверждает опыт многих стран.

По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2009 год поголовье коз составило 19.651.500 голов. Впервые с 2002 года уменьшилось поголовье коз - на 317.9 тысячи или на 1.6 процента.

КРУПНЫЙ РОГАТЫЙ СКОТ (КОРОВЫ, МОНГОЛЬСКИЕ ЯКИ)

Третье место занимает разведение крупного рогатого скота. Главное направление – мясное. Традиционно монголы разводят коров и в высокогорных районах Монголии - яков (по-монгольски - "сарлык"). По количеству яков (около 615 тысяч яков) Монголия занимает второе место в мире.
В настоящее время монгольская порода яков в чистом виде разводится в Архангайском , Баянхонгорском , Хубсугульском , Увурхангайском , Завханском аймаках (более 70 %) и остальное поголовье - в Ховд, Баян-Ульгийн, Говь-Алтай Аймаках. В районах совместного разведения яков и крупного рогатого скота происходит скрещивание видов, в результате чего получаются гибриды первого поколения (хайнык), а от скрещивания этих гибридов с одной из родительских форм получаются гибриды второго поколения (ортом).

Промышленностью Монголии освоена переработка шкур яка, из них изготавливают ремни, обувь, подошвы. Изделия из шерсти яка отличаются прочностью и теплоемкостью. В качестве рабочих животных яки используются главным образом в горах - длительная работа в долинах действует на животных угнетающе.

Поголовье КРС размещено почти равномерно по различным природно-климатическим зонам. Средний вес монгольской коровы 267-270 кг. Корова дает в день 5-6 литров молока, имеющего 4-7% жирности. Средняя высота в холке взрослых самок яков 108-110 см, живая масса до 270-280 кг, а взрослые быки имеют 123-128 см и вес - 400-450 кг. Средняя нагрузка на взрослого вьючного яка 120-150 кг, в упряжи - 240-300 кг. Як не требует от человека никаких затрат, он сам добывает себе корм в горах, ночует под открытым небом и даже хорошо защищается от хищников.

В начале 80-х насчитывалось более полумиллиона голов яков, что составляло более 20% поголовья КРС. На конец 2008 года в Монголии насчитывалось два с половиной миллиона голов крупного рогатого скота. По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2009 год поголовье крупного рогатого скота - 2.599.300 голов (Поголовье КРС за год увеличилось - на 95.9 тысячи или на 3.8 процента).

РАЗВЕДЕНИЕ ЛОШАДЕЙ

Коневодство – одна из традиционных, экономически значимых и перспективных отраслей животноводства. Поголовье лошадей в настоящее время составляет более 2 млн. Лошади используются в качестве средства передвижения, перевозки грузов, а также для получения молока, мяса, шкур, конского волоса и линьки. Из кобыльего молока приготовляется кумыс (айрак).Средний живой вес жеребца составляет 313 кг, кобылы – 250,9 кг, убойный выход мяса – 48-50%. За лактационный период, продолжающийся обычно три месяца, от одной кобылы надаивают в среднем около 300 л молока.

На конец 2008 года в Монголии насчитывалось более двух миллионов лошадей. По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2009 год поголовье лошадей - 2 221.3 тысячи голов.

РАЗВЕДЕНИЕ ВЕРБЛЮДОВ

Разведение верблюдов играет важную роль в экономике страны, хотя их удельный вес в общем поголовье и невелик. По данным национального статистического управления, в стране сейчас насчитывается 277 тысяч этих гордых животных, а в 1960 году их было 800 тысяч. Количество верблюдов в Монголии резко снижается.

Главная продукция, получаемая от двугорбых верблюдов - шерсть. Взрослый верблюд дает в среднем 5,2 кг шерсти, самец-производитель - более 8 кг. Настриг шерсти у рекордных производителей достигает 16-20 кг. При промышленной переработке из одного килограмма шерсти получают 2,5 метра шерстяной ткани и один метр полотна для одеял. Надой молока от одной верблюдицы за один лактационный период составляет 300-400 кг. Живой вес верблюда свыше 600 кг, а верблюдицы – более 500 кг. При этом убойный выход мяса у верблюда составляет 63,7%, у верблюдицы – 61, 1%.

В 1960 году в Монголии насчитывалось около 800 тысяч верблюдов. На конец 2008 года в Монголии было 260 тысячи верблюдов. По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2014 год поголовье верблюдов составляет 350 тысяч голов.

ЖИВОТНОВОДСТВО В ЦИФРАХ

Улаанбаатар, /МОНЦАМЭ/ По окончательным данным переучёта поголовья скота за 2009 год, общее количество скота в стране в конце 2009 года составило 44 млн. голов, из них поголовье верблюдов составляет 277.1 тысячи, лошадей - 2 221.3 тысячи, крупного рогатого скота - 2 599.3 тысячи, овец - 19 274.7 тысячи и коз - 19 651.5 тысячи, что по сравнению с 2008 годом есть увеличение на 1.7 процента или на 735.5 тысячи голов.

Поголовье верблюдов увеличилось на 10.7 тысячи или на 4 процента, лошадей - на 34.4 тысячи или на 1.6 процента, крупного рогатого скота - на 95.9 тысячи или на 3.8 процента и овец - на 912.4 тысячи или на 5 процентов. Впервые с 2002 года уменьшилось поголовье коз - на 317.9 тысячи или на 1.6 процента.

К первому январю 2010 года потери взрослого скота составили один миллион 732.9 тысячи голов. Это на 5.6 процента или на 92.3 тысячи голов больше по сравнению с данными 2008 года. Потери мелкого скота составляют 90 процентов от общего количества погибшего скота, а потери крупного скота - 10 процентов.


Улаанбаатар, /МОНЦАМЭ/ По состоянию на 19 января 2010 года в масштабах страны погиб 1.071.121 голов скота, 90% территории страны занесено снежным покровом. Из 198 сомонов 19 бедствующих провинций в особо тяжёлом положении находятся 94 сомона 8 аймаков. Ситуация в сомонах Сант, Баянгол, Баян-Ундор, Тугрог достигла уровня стихийного бедствия, ухудшилось положение и в сомонах Хархорин Хужирт и Бат-Улзий. На грани стихийного бедствия находятся 7 из 13 сомонов аймака Ховд, а также сомоны провинций Баянхонгор, Говь-Алтай и Увс. Об этом сообщила рабочая группа по оценке ущерба, возглавляемая замначальника Главного управления по чрезвычайным ситуациям.
На территории 12 провинций, где осложнилась ситуация, на дальних пастбищах скот пасут 21 560 человек /из них 7 620 детей, 2 778 пожилых, 831 беременная женщина/ из 7 303 семей, 8 880 человек имеют возможность получить медицинскую помощь и обслуживание.
Однако из-за трудностей в доставке помощи многие ощущают острый дефицит продовольствия, топлива и кормовых. Автомобили скорой помощи требуются 26 сомонам.


Улаанбаатар, Монголия, /МОНЦАМЭ/ За первые девять месяцев 2010 года приплод дал 55.0% из 10.5 млн.голов маточного поголовья скота, подсчитанного в начале этого года.
Выращено 7 476.6 тыс. молодняка, то есть 71.3%, что меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 6 310.6 голов, или на 45.8 %.
В масштабах страны за январь-сентябрь погибло 9 822.5 тыс. голов крупнорогатого скота. В начале этого года насчитано 13.1 тыс. верблюдов, 342.1 тыс. лошадей, 557.5 тыс. коров, 4 089.6 тыс. овец и 4 820.1 тыс. коз.
К данному моменту общее количество погибшего скота составляет 8 142.3 тыс. голов, что равняется 18.5 процентам от общего количества скота на конец 2009 года. Потери коз составляют 49.1 процента от общего количества погибшего скота. Г.Батцэцэг


Завершилась традиционная ежегодная перепись скота в Монголии, по состоянию на конец 2014 года. Общее поголовье пяти видов скота (яки, свиньи - не учитываются) составила 51,6 млн. голов. Рост по сравнению с прошлым годом на 6,8 млн. или 15%.
Поголовье лошадей составило 2,9 млн., крупный рогатый скот - 3,4 млн., верблюды - 350 тысяч, овцы - 23,2 млн., козы - 22 млн. По всем аймакам, кроме Орхона (Эрдэнэт), наблюдался прирост. Самые большие поголовья в Архангайском аймаке (4,3 млн.), Центральном - 4,181 млн., Хубсугульском - 4,157 млн. голов.

· Отрасли экономики · Транспорт · Внешняя торговля · Телекоммуникации · Финансовый сектор · Официальный сайт · Примечания · Видео «Экономика Монголии»

Промышленность

Промышленный рост составил 4,1 % в 2002 году. Основные отрасли промышленности - производство строительных материалов, текстильная, шерстяная, суконная, овчинно-шубная, кожевенная, мясоперерабатывающая. Монголия занимает 2-е место в мире по производству кашемировой шерсти в мире.

Машиностроение

Машиностроение в Монголии появилось сравнительно не так давно, в 2006 году, когда в Улан-Баторе начал обслуживать пассажиров первый троллейбус, произведенный монгольской компанией «Цахалгаан теевер» - это был первый троллейбус в стране, созданный монгольскими инженерами, и с тех пор значительно продвинулось.

С 2009 года компанией «Электротранспорт» производятся дуобусы JEA800-E разработанные монгольскими конструкторами. Машины экспортируются в Киргизию и Казахстан. Заказы на это транспортное средство также поступили из Чехии, Узбекистана и нескольких стран Азии.

В 2012 году инженеры Ё.Энхтр, Ж.Адилбиш, О.Энхбаатар из национального авиаперевозчика MIAT Mongolian Airlines собрали первый монгольский самолет. Этот одноместный самолет называется «Сон-1». В настоящее время на нем производятся испытательные полеты.

Однако преподаватель Монгольского университета науки и техники С. Манас заметил, что, построение пилотируемых летательных аппаратов - это очень дорого - и он специализируется на беспилотных самолетах. Его «Giant Club» насчитывает более 80 активистов, и они работают над проектом БЛА, который может летать на высоте от 200 до 400 километров и следить за безопасностью окружающей среды и экологии. Он считает, что массовое производство таких ЛА может принести большой вклад в экономику Монголии. Финансированием проекта занимается государство.

В 2013 году Белоруссия и Монголия договорились о создании совместное предприятие по производству тракторной техники.

Также в Монголии есть предприятие, занимающееся разработкой автожиров и дельталётов.

Производство трамваев на резиновых колесах к 2018 году планирует запустить монгольская компания «Электротранспорт». Новый вид общественного транспорта будет называться «Система BRT». Такой автопоезд за одну поездку сможет перевозить от 300 до 450 пассажиров. На производство нового вида пассажирского транспорта запланировано выделить 212 млн. долларов, которые готов предоставить Азиатский банк развития.

Энергетика

• Производство электроэнергии в 2005 году - 3,24 млрд кВт·ч.
• Потребление электроэнергии - 3,37 млрд кВт·ч.
• Экспорт электроэнергии - 18 млн кВт·ч.
• Импорт электроэнергии - 130 млн кВт·ч.

Производство электроэнергии в Монголии в млн. кВт·ч

Сельское хозяйство

Из-за сурового континентального климата Монголии, сельское хозяйство остаётся уязвимым к стихийным бедствиям в виде сильной засухи или холода. В стране мало пахотных земель, но зато около 80 % территории используется как пастбища. Большинство сельского населения занято выпасом домашнего скота, состоящего из овец, коз, крупного рогатого скота, лошадей и верблюдов. Это единственное в современном мире государство, в котором основная отрасль - кочевое животноводство. Разводят овец, крупный рогатый скот, лошадей и верблюдов; в высокогорных и таежных районах - яков и оленей. Монголия имеет большее количество скота на душу населения, чем любая другая страна в мире. Также выращивается пшеница, картофель и прочие овощи, кроме того, помидоры и арбузы.

Пастбищное животноводство

Пастбищное животноводство по-прежнему остаётся важным видом хозяйственной деятельности. На сегодняшний день Монголия находится в числе ведущих стран мира по поголовью скота в расчёте на душу населения (приблизительно 12 голов на одного человека).

На основании принятого в 1990 закона об иностранных инвестициях граждане других государств получили возможность владеть акциями различного типа предприятий - от фирм со 100-процентным иностранным капиталом до совместных компаний. Были приняты новые законы, касающиеся налогообложения и банковских операций, кредита и долговых обязательств. В мае 1991 вступил в действие закон о приватизации, по которому государственная собственность могла переходить в руки «законопослушных» граждан (то есть тех, кто ранее не совершал серьёзных преступлений), постоянно проживающих в стране. Каждому гражданину был выдан особый инвестиционный купон, который можно было купить, продать или вручить любому другому лицу. Держатели подобных купонов становились активными участниками специальных аукционов, с помощью которых приватизировалась государственная собственность. Позднее в 1991 были ликвидированы «госхозы» и кооперативные животноводческие объединения, началась передача в частную собственность земли и скота.

Земледелие

Количество пахотных земель в стране крайне мало. В основном эти территории сосредоточены вокруг крупных городов на севере страны.

Тур в Монголию Улан Батор

Город Улан-Батор Ulaanbaatar - столица Монголии. Это главный экономический, политический, а также культурный...
2:21 мин.

За годы народной власти в Монголии создана промышленность, становящаяся важной отраслью народного хозяйства. Из аграрной страны Монголия превратилась в аграрно-индустриальную. До революции 1921 г. в Монголии не было промышленности и не было рабочего класса. Переработка продуктов животноводства - обработка кожи, выделка овчин, катание войлока, а также кузнечное и столярное ремесло и другие виды производства - носили кустарный характер и обслуживали внутрихозяйственные потребности монгольского населения. Собственно монгольскими промышленными предприятиями являлось небольшое количество угольных шахт в урочище Налайха. В отдельных районах страны (бассейн pp. Иро, Хары и др.) иностранные капиталисты хищнически занимались добычей золота и драгоценных камней, им принадлежали также мелкие кустарные предприятия по первичной обработке шерсти и кожи, столярные, слесарные, кузнечные и другие мастерские. Страна целиком зависела от ввоза промышленной продукции из других стран.

Одной из основных задач Народного правительства было создание национальной промышленности, однако отсутствие достаточных средств и квалифицированных рабочих создавало большие трудности на этом пути. Существенную помощь в создании монгольской национальной промышленности с первых же лет монгольской революции стал оказывать Советский Союз.

Создание национальной промышленности было намечено в решениях III съезда МНРП и I Великого народного хурала МНР (1924 г.). Промышленность Монголии создавалась с самого начала как фундамент социалистического сектора народного хозяйства. В создании промышленности можно выделить два этапа, обусловленнных конкретно-историческими особенностями страны.

На первом этапе (1921 -1940 гг.) развивалась в основном легкая и пищевая промышленность, а также были заложены основы энергетической промышленности. В 1920-х годах развернулась стройка современных предприятий, занимающихся переработкой различных видов животноводческого сырья. К 1933 г. в Улан-Баторе вступили в строй механический и кирпичный заводы и электростанция, лесопильный завод на р. Иро и другие предприятия. В 1931 г. началось строительство самого крупного в Монголии предприятия легкой и пищевой промышленности - Улан- Баторского промышленного комбината и в 1934 г. было закончено его строительство. Это предприятие впоследствии стало кузницей кадров социалистической промышленности. В те же годы вступила в строй Хат- хыльская шерстомойная фабрика.

Успешное развитие легкой и пищевой промышленности требовало создания основ топливно-энергетической промышленности. Значительно были расширены и механизированы угольные копи в Налайхе. Были созданы новые угольные шахты - в районе Югоцзыря, Ундэр-Хане, Сайн-Шанде и в других местах. В Улан-Баторе в 1939 г. был создан единый энергокомбинат, в аймаках вступали в эксплуатацию небольшие электростанции.

На первом этапе в республике также стали развиваться отдельные зачатки металлообрабатывающего производства (в 1928 г. создан механический завод с чугунолитейным цехом), промышленность строительных материалов, полиграфическая, золотообрабатывающая отрасли промышленности.

Так, в государственном секторе народного хозяйства за 1921-1940 гг. были созданы основы монгольской промышленности.

На втором социалистическом этапе монгольской революции ("с 1940 г.) успешно развивается промышленность Монголии. Партия и правительство уделяют развитию промышленности огромное внимание. Размер капиталовложений в промышленность в 1960 г. возрос в 16 раз по сравнению с 1941 г. С 1940 по 1960 г. (за 20 лет) валовая продукция промышленности увеличилась в 7.5 раза. Производство отдельных видов промышленной продукции на душу населения в 1960 г. возросло в следующих размерах по сравнению с 1940 г.: электроэнергии - в 7.2 раза, угля - в 2.8 раза, крипича - в 27 раз, шерстяных тканей - в 4 раза, обуви кожаной - в 3.3 раза.

Развитие промышленности ведет к изменению ее доли в экономике страны. Если в 1940 г. удельный вес продукции промышленности составлял 17% всей валовой продукции народного хозяйства, то в 1960 г. он достиг 34.4%.

Пищевая промышленность в настоящее время дает свыше 40% всей промышленной продукции. Развиваются различные отрасли пищевой промышленности, такие как маслодельная, молочная, мясоперерабатывающая и т. д. В аймаках сооружены сотни маслозаводов и сепараторных пунктов. Раньше Монголия не производила товарного сливочного масла, а сейчас она его экспортирует.

Улан-Баторский промкомбинат - наиболее крупное предприятие, перерабатывающее сельскохозяйственные продукты. В него входит целый комплекс заводов и фабрик, оснащенных новейшей техникой. Здесь имеются шерстомойная, суконная, камвольная, валяльно-войлочная, обувная, шорная и текстильная фабрики, овчинно-шубный, кожевенный, хромовый, шевровый заводы и другие производства. Промкомбинат выпускает и войлок, различные шерстяные ткани, драп, сукно, обувь всевозможных моделей, валенки, прекрасные одеяла из верблюжьей шерсти, пальто, сумки и т. д. Его изделия становятся важной статьей экспорта. Комбинат непрерывно расширяется. По мере роста комбината отдельные цеха его выделялись в самостоятельные новые предприятия.

Улан-Баторский молочный завод в сутки перерабатывает десятки тонн молока и сливок. На нем механизированы и автоматизированы все технологические процессы. Он выпускает пастеризованное молоко, кефир, сливки, сливочное масло, творог, сырки, мороженое и другие молочные продукты. Около Улан-Батора работает крупный мясокомбинат, оборудованный современной высокопроизводительной техникой. На базе полуфабрикатов комбината работают, кроме колбасного завода, предприятия по изготовлению консервов, мыла, костяных изделий и пр. Значительная часть продукции мясоперерабатывающей промышленности идет на экспорт.

Теперь пищевая промышленность МНР представлена мясным, маслодельным, хлебо-кондитерским, спирто-водочным, рыбным и другими производствами. В Улан-Баторе работает также кондитерская фабрика, в Сухэ-Баторе - молокозавод, во многих районах республики - производство хлебо-кондитерское, колбасное и др.

В последние годы в республике появилась одна новая отрасль пищевой промышленности - мукомольная. Вступили в строй действующие мельничный комбинат им. XXII съезда КПСС в Улан-Баторе (25 тыс. т муки в год) и ряд других механизированных мукомольных предприятий в аймаках. Монголия сейчас полностью обеспечивает потребность населения в муке за счет собственного производства. Все процессы производства в мукомольной промышленности механизированы.

В последние годы в стране успешно развивается также энергетическая, каменноугольная, нефтяная, металлообрабатывающая, горнорудная, строительная, деревообрабатывающая, бумажная, полиграфическая и фармацевтическая и др. отрасли промышленности.

Среднегодовой прирост промышленной продукции составил в 1948- 1952 гг. 1.4%, а в 1958-1960 гг. 17.9%.

Темпы роста промышленности Монголии, как менее развитой в экономическом отношении страны, значительно превышают темпы роста других социалистических стран, что шаг за шагом приближает промышленное развитие МНР к уровню передовых.

В создании и развитии промышленности монголы справедливо видят основу развития всех других отраслей народного хозяйства. Например, успешное развитие химико-фармацевтической и биопромышленности имеет огромное значение для интенсификации животноводческого хозяйства.

Развитие промышленности Монголии определяется топливно-энергетическим балансом, где основное место занимает угольная промышленность. Сейчас в МНР открыто уже 13 крупных месторождений бурого и каменного угля, в том числе и коксующегося. Наиболее значительная добыча высокосортного угля производится в Налайхинском районе, недалеко от Улан-Батора. Имеются угольные шахты в Тумэн-Цогто, Баин-Булаке, Ундэр-Хане, Сайн-Шанде, Дзун-Булаке и Табан-Тологое. В некоторых районах страны, в частности в Убур-Хангайском и Сухэ-Баторском аймаках, были открыты угольные шахты, которые начали обеспечивать потребность не только своих аймаков, но и некоторых соседних. Благодаря сдаче в эксплуатацию новых шахт и оснащению новой техникой старых добыча угля по республике возросла на 15.9% по сравнению с 1961 г. В районе Дархана, в бассейне р. Щарын-Гола, монгольские геологи нашли запасы высококачественного каменного угля. Здесь же обнаружены залежи железной руды, асбеста, извести и других ценных ископаемых. Для использования этих природных ресурсов в районе Дархана Селенгинского аймака строится промышленно-энергетический комплекс. В результате освоения Шарын-Гольского угольного бассейна Монголия полностью может обеспечить углем потребности народного хозяйства республики. «Цветком дружбы» называется в Монголии новый г. Дархан. В строительстве этих комплексных предприятий большую помощь Монголии оказывают страны - участники Совета экономической взаимопомощи социалистических стран. С помощью Советского Союза строятся главные объекты комплекса - угольный разрез, железнодорожная ветка, высоковольтная линия электропередач и элеватор. Здесь зарождается новый социалистический город - крупный промышленный и культурный центр страны.

С ростом топливной базы и в целом промышленности увеличивается производство электроэнергии. В большинстве аймачных центров и в госхозах работают местные электростанции. Электрификация страны способствует механизации и автоматизации производства.

Потребление электроэнергии увеличится в 1965 г. в 3.5 раза по сравнению с 1960 г., а средний годовой прирост мощности электростанций - на 28%. В 1961 -1965 гг. будет проведено пятое расширение Улан-Баторской ТЭЦ, построена Толгойтинская электростанция близ Улан-Батора. Намечается строительство электростанций в Селенгинском, Баян-Улэгэй- еком и других аймаках, а также в Дзунхаре и Хархорине. Мощность электростанций в стране увеличится в 1.7 раза, а сельских дизельных электростанций - в 2 раза.

Появилась нефтяная промышленность, совершенно новая отрасль индустрии, о существовании которой не могли знать в дореволюционной Монголии. В Восточной Гоби в последнее время создан крупный нефтяной промысел. Здесь вырос молодой белокаменный город нефтянников - Дзунбаян, с культурно-бытовыми объектами и даже с плавательным бассейном. В настоящее время Монголия производит около половины потребляемого в стране бензина. Нефтяная промышленность удовлетворяет значительную часть потребностей страны.

Горнодобывающая промышленность МНР дает золото, марганец, вольфрам, магнитный железняк, свинец, горный хрусталь, бирюзу и другие цветные и драгоценные металлы, различные соли и т. д. На месте богатых залежей полезных ископаемых строятся горнорудные предприятия. Монголия экспортирует вольфрам, плавиковый шпат, редкие и цветные металлы и т. д.

Металлообрабатывающая промышленность МНР представлена механическим заводом с чугунолитейным цехом. Завод выпускает культиваторы, окучники, транспортные и конные грабли, чугунное литье.

В республике добываются мрамор, известняк, асбест, гипс, минеральные краски. На базе этих сырьевых ресурсов развивается промышленность строительных материалов. За последние годы сдано в эксплуатацию несколько заводов по производ- " ству извести, цемента, шифера, кирпича и других строительных материалов, в том числе домостроительный комбинат в Сухэ-Баторе, комбинат крупнопанельного домостроения в Улан-Баторе, стекольный завод в Налайхе, Толгойтинский кирпичный завод, кирпичный, железобетонный заводы в Улан-Баторе. Успешно работает первый в стране стекольный завод, который выпускает посуду техническую и бытового назначения, а также художественное стекло, вазы и другие изделия. В цехах широко применяется комплексная механизация. Завод оборудован современной техникой. В 1960 г. промышленность стройматериалов МНР выпустила столько продукции, сколько ее было получено за все предыдущие пятилетки Следует отметить, что промышленность строительных материалов играет важную роль в переходе монголов на оседлость. С каждым годом все больше строится благоустроенных домов, школ, больниц, культурно-бытовых учреждений в монгольских городах и х^допах.

Техническая оснащенность всех промышленных предприятий непрерывно улучшается, в чем большую помощь Монголии оказывают Советский Союз и другие страны социализма.

Развитие промышленности в Монгольской Народной Республике влекло за собой возникновение и развитие рабочего класса. Как указывалось выше, к началу революции в феодальной Монголии основными классами являлись светские и духовные феодалы и крепостные араты.

Монгольский рабочий класс зародился лишь в условиях народно- демократического этапа революции. Он складывался под руководством Монгольской народно-революционной партии на предприятиях, где господствовала социалистическая собственность на средства производства. Поэтому его возникновение сопровождалось рядом особенностей, отличных от возникновения рабочего класса в условиях буржуазного общества. Монгольский рабочий класс не знал капиталистической эксплуатации, он формировался как носитель социалистических производственных отношений. Развиваясь в содружестве с трудовыми аратами, он стал ведущей силой в борьбе монгольского народа за постепенный переход к социализму.

На формирование монгольского рабочего класса благотворное влияние оказывал и советский рабочий класс. Монгольские национальные кадры рабочих готовились различными путями. С одной стороны, они приобретали опыт и знания на своем производстве, работая непосредственно под руководством советских мастеров, обучались в специальных кружках и технических учебных заведениях МНР, с другой - многие рабочие, инженеры и техники получали и получают образование в Советском Союзе. За последние годы важную роль в подготовке национальных кадров рабочих стали играть открытые при крупных предприятиях и организациях учебные комбинаты. Так, в 1951 г. такой комбинат был организован при

Улан-Баторской железной дороге; задачей его является подготовка кадров железнодорожников разных специальностей. В 1954 г. открыт учебный комбинат при нефтяных промыслах Зунбаина в Восточно-Гобийском аймаке. Распространенной формой обучения рабочих, а также повышения их квалификации без отрыва от производства являются кружки техминимума и повышения квалификации, организуемые на предприятиях. Монгольские рабочие также изучают опыт рабочих других социалистических стран.

В стремлении повысить экономическую мощь родины рабочие соревнуются за лучшее выполнение производственных планов, борются за рационализацию производственных процессов, за экономию материалов и средств.

Торговля

Успехи в области промышленного и сельскохозяйственного производства способствовали росту товарооборота, который осуществляется по преимуществу государственными и кооперативными организациями.

До 1921 г. внутренняя и внешняя торговля в Монголии находилась почти полностью в руках иностранных капиталистов; еще в 1927 г. удельный вес иностранных фирм в общем обороте достигал 67%; к началу 1930 г. иностранные фирмы были уже вытеснены с монгольского рынка. С этого времени как внутренняя, так и внешняя торговля стала находиться в основном в руках монгольских организаций, хотя вместе с тем допускалась и частная торговля. В 1951 г. удельный вес частной торговли не превышал 6% объема организованной торговли. Кооперативная торговля в республике осуществляется потребительской и промысловой кооперацией. Количество пайщиков кооперации достигает 250 тыс.

С каждым годом увеличивается объем внешней торговли республики. МНР вывозит скот, мясо, шерсть, кожу, пушнину, масло, некоторые виды полезных ископаемых. Из-за границы МНР получает промышленное оборудование, сельскохозяйственные машины, средства транспорта и связи, чай, сахар, табак, ткани и др. Главное место во внешней торговле МНР занимает Советский Союз. За последний период развиваются экономические связи со всеми социалистическими и многими капиталистическими государствами.

В 1952 г. МНР участвовала в Международном экономическом совещании в Москве, неоднократно принимала участие в международных ярмарках в Лейпциге и Пловдиве.

Транспорт и связь

До революции в Монголии транспорт и связь были развиты очень слабо. Бычья упряжка, вьючные верблюды и лошади были единственным видом транспорта. Служебная связь с аймаками и сомонами осуществлялась через уртоны - почтовые станции. Последние располагались на расстоянии 30-40 км друг от друга. До революции араты бесплатно предоставляли для уртонов лошадей, бесплатно перевозили феодалов, лам и чиновников, также бесплатно содержали их. Это было одной из тяжелых повинностей. Все аратские хозяйства, платящие государственный скотоводческий налог, привлекались к уртонной повинности. В 1949 г. правительством МНР эта повинность была совсем отменена. Перевозка государственных служащих осуществляется за счет государства.

В настоящее время созданы все современные виды транспорта и связи. Гужевой и вьючный транспорт, являвшийся до недавнего времени основным средством связи, сейчас носит подсобный характер. Регулярное автомобильное и воздушное Сообщение связывает все важнейшие районы страны. Имеется широкая сеть асфальтированных и грунтовых дорог, сооружены и сооружаются автомобильные и железнодорожные мосты. Во всех аймаках созданы автотранспортные базы, ремонтные мастерские, пункты снабжения и т. п. Автопарк страны насчитывает примерно 10 тыс. машин. На каждые 100 человек в МНР приходится больше машин, чем в некоторых капиталистических странах, а грузовых автомобилей на душу населения в 3.7 раза больше, чем в Иране, и в 15.5 раза больше, чем в Пакистане.

Развивается воздушный транспорт Монголии. В этом очень большую помощь оказал и оказывает Советский Союз. Сейчас создан гражданский авиафлот МНР, который обслуживает почтово-пассажирские перевозки между всеми аймаками и Улан-Батором. Монгольские летчики обслуживают международные трассы, соединяющие Улан-Батор с Москвой и столицами других стран. Улан-Баторский аэропорт принимает современные воздушные лайнеры, типа ИЛ-18 и др.

В 1956 г. вступила в эксплуатацию Трансмонгольская железнодорожная магистраль, которая связывает МНР с Советским Союзом и Китаем. По линии Трансмонгольской железной дороги возникли и строятся новые промышленные предприятия, города, поселки. Эти изменения особенно заметны в пустыне Гоби. Общая длина железных дорог в МНР составляет около 2000 км. Железные дороги МНР работают на тепловозной тяге. В конце 1960 г. на железные дороги приходилось 42% всех внутренних и внешних перевозок МНР.

Судоходство в стране развито слабо, из большого количества рек и озер оно имеется лишь на оз. Хубсугул (Косогол), на р. Селенге и частично ее притоке Орхоне. На водный транспорт приходится в среднем 7ю часть общего грузооборота. Он осуществляет главным образом внешнеторговые грузовые перевозки.

В Монголии есть все современные средства связи. Сдан в эксплуатацию ряд телефонных станций, устаревшие системы заменяются более современными. Вводится в действие автоматическая телефонная станция на 10 тыс. абонентов. Аймачные центры связаны со столицей и между собой телеграфом и телефоном. Телефонизированы и радиофицированы госхозы и СХО. Намечена сплошная радиофикация страны. В 1960 г. в Улан-Баторе сдана в эксплуатацию мощная центральная радиовещательная станция МНР, построенная при братской помощи Советского Союза. Она одновременно передает программы монгольского радиовещания на длинной волне и на коротких волнах. Создано Монцамэ - Монгольское телеграфное агентство.

Таким образом, транспорт и связь стали самостоятельной и новой для Монголии отраслью народного хозяйства, они занимают по техническому оснащению и энерговооруженности труда одно из первых мест. Быстрый рост всех отраслей промышленности вызовет дальнейшее развитие всех видов транспорта и связи. Общий объем грузооборота по всем видам транспорта увеличится за пятилетие на 90%, в том числе по железной дороге - на 11.5%, автотранспорту - в 2.9 раза, воздушному транспорту - в 1.6 раза.

Однако новые средства передвижения пока не уничтожают местного, выработанного долголетней историей монгольского народа гужевого и верхового передвижения, приспособленного к природным условиям страны.

Лошадь, бык, верблюд продолжают играть большую роль как верховые и вьючные животные, а также в отдельных районах, преимущественно в центральной и восточной частях страны, используются для запряжки в двухколесные телеги. Все монголы - мужчины, женщины и дети - великолепные наездники.

Прежде перевозка грузов в основном производилась только на быках и верблюдах. Быки впрягались в двухколесные деревянные телеги весьма примитивного устройства, в которых совершенно отсутствовали железные части; на верблюдах груз перевозился вьюками, запряжка их в телеги практиковалась лишь в некоторых районах восточной части страны.

Население обычно передвигалось по стране верхом, для чего служили в первую очередь лошади, использовались также быки и верблюды. Приучение лошадей к запряжке началось только после революции, причем здесь еще долгое время наблюдались остатки издавна сложившихся традиций особого почтительного отношения к лошади. Так, например, в телегу с запряженной лошадью хозяин предпочитал не садиться, а шел пешком рядом или ехал верхом на другой лошади. Новые средства передвижения, как указано выше, не уничтожают местного, выработанного долголетней историей монгольского народа гужевого и верхового передвижения. Особенности материальной культуры как результат многовекового опыта монгола-кочевника здесь выступают еще очень сильно. Они выражаются в устройстве вьючных и верховых седел, телег, в способах заседлывания и вьючения животных и др.

Вьючное седло (янгирцаг) для коня и быка состоит из двух досок, соединенных между собой двумя массивными деревянными дужками. Доски и дужки про- сверлены и сшиты тонкими ремешками. Подпруга перекидывается через седло, и для неэ на досках вырезаны неглубокие выемки. К концам задних досок прикрепляется потфея (подхвостник). На спину животного сначала накладывается войлочный подседельник (токум), а поверх него укрепляется седло. Для верблюдов употребляется другая форма седла. Сначала для предохранения спины верблюда от стирания и ранения его горбы окутываются войлоком, к бокам прикладываются подушки (хом), набитые шерстью, и затем все это прижимается палками. Для укрепления вьюка на седле верблюда, его, дергая за поводок, заставляют лечь на землю.

В центральных и восточных районах верблюдов впрягают в двухколесные телеги, для этой цели употребляется специальное войлочное седло-хомут, которое надевается на передний горб верблюда.

При длительных переходах по песчаным и покрытым галькой местам подошвы верблюдов трескаются; в таких случаях верблюдов кладут на бок, связывают им ноги и подушкообразные подошвы ног подшивают кожей с помощью длинной кривой иглы.

Ведущее место в сельском хозяйстве по-прежнему занимает теперь его традиционная отрасль - животноводство; в нем занято 64% населения страны. Животноводство дает подавляющую часть продукции сельского хозяйства и является главным поставщиком сырья для многих отраслей промышленности и товаров для экспорта (74% экспорта страны). Первое место в экспортных статьях по стоимости занимает шерсть, второе - скот.

Животноводство постепенно меняет свой экстенсивно-кочевой характер. Общее поголовье скота за годы народной власти увеличилось в 2.5 раза. В настоящее время по количеству скота на душу населения МНР занимает первое место в мире. В МНР на душу населения в среднем приходится около 30 голов скота. Первое место по поголовью занимают овцы - 52 %, второе козы - 25 %, затем лошади - И %, крупный рогатый скот - 8.3 %, верблюды - 3.7 %.

Основную часть поголовья скота составляют овцы. В лесостепных и степных аймаках наряду с местными грубошерстными овцами стали разводить овец с тонкой и полутонкой шерстью. Во всех аймаках МНР продолжают разводить в основном местных короткожирнохвостых овец. Они преобладают в хозяйствах большинства западных и юго-западных, а также гобийских аймаков. Местных курдючных овец разводят в основном в Баян-Улэгэйском аймаке, а также некоторых сомонах Убсунурского и Кобдоского аймаков. В Южных Гобийских аймаках, кроме местных монгольских овец, начали разводить смушковых овец. Козы в основном распространены в западных аймаках. Крупный рогатый скот наиболее плотно размещен в лесостепных, центральных и восточных аймаках, лошади - в центральной части степной зоны. Максимальное количество поголовья верблюдов сосредоточено в полупустынной зоне. Сарлыки наиболее распространены в северных горных районах республики.

Проводится значительная работа по улучшению качества всех видов скота и увеличению его продуктивности. Это достигается улучшением породы местного скота, скрещиванием ввозимых из-за границы племенных животных с местными породами скота и другими мерами. Работа по племенному улучшению стада поставлена в центр внимания аймачных сельскохозяйственных управлений. В стране создано несколько десятков племенных станций и несколько сот пунктов искусственного осеменения. Идет работа по улучшению продуктивности местного монгольского крупного рогатого скота в госхозе «Тувшруулэх» Ара-Хангайского аймака и других госхозах.

В настоящее время в республике имеется целая сеть стационарных ветеринарных учреждений. Ведется борьба с различными заболеваниями скота, организован ветеринарный надзор, проводятся профилактические мероприятия. Эпизоотии, типичные для дореволюционной Монголии, сейчас почти исчезли. К концу 1965 г. наряду с госхозами каждое СХО будет иметь свой ветеринарно-врачебный пункт, а каждая из животноводческих бригад - ветеринарно-фельдшерский пункт.

Государство уделяет большое внимание механизации трудоемких процессов животноводческого хозяйства. Механизируются такие трудоемкие работы, как стрижка овец, заготовка кормов, дойка коров и т. д. Теперь каждая из МЖС оборудована электростригальными аппаратами.

В июле 1963 г. в Монголии создан новый Научно-исследовательскшг институт животноводства АН МНР для развития животноводства на научной основе.

Государство большое внимание уделяет важной проблеме создания в стране прочной кормовой базы, имеющей первостепенное значение для^ развития животноводства. В широких масштабах проводится сенокошение- на естественных лугах. Наряду с этим осуществляется заготовка силоса, посев различных кормовых культур и многолетних трав во всех аймаках, сомонах, СХО и госхозах. Из кормовых культур засеваются овес, кукуруза и некоторые многолетние травы. Природные условия многих аймаков обеспечивают получение высоких урожаев зеленой массы и зрелых початков кукурузы. Заготовляется и минеральный корм - хужир (соль). Заготовка сена (косьба, уборка, стогование и т. д.) в основном механизирована. Наряду с тракторными сенокосилками в некоторых местах применяется конная тяга.

С интенсификацией сельского хозяйства (с развитием земледелия и сенокошения, созданием кормовой базы, строительством животноводческих помещений, улучшением водоснабжения) успешно решается вопрос перехода от кочевания к оседлости. Но переход монгольских аратов к оседлости, а также более высокое развитие сельского хозяйства вовсе не означают отказа от широкого использования естественных пастбищ.

Пастбищно-отгонное животноводство по сравнению со стойловым содержанием скота требует значительно меньше труда и средств, так как подножный корм самый дешевый. Однако часто пастбищное животноводство наряду с положительными имеет свои отрицательные стороны* в частности недостаточное (неустойчивое) кормление скота зимой дает низкую продуктивность его. Поэтому нужна подкормка скота в зимне- весенний период. Это достигается теперь в Монголии в результате перевода животноводства на культурно-пастбищное содержание и кормление- скота.

Следует сказать, что особо важное значение в сухом климате Монголии имеет водоснабжение. Особо чувствуется недостаток воды в южных районах. Теперь 64% пастбищных угодий в Монголии обеспечено водоисточниками. В водное хозяйство все больше внедряется передовая техника. Проводится обводнение безводных пастбищ путем строительства буровых и шахтных колодцев, обводнительных каналов, прудов и другие водохозяйственные мероприятия. Широко ведутся в стране как своими силами, так и с помощью других социалистических стран - Советского 1 Союза, Венгрии и др. - гидрогеологические исследования грунтовых вод.

С помощью советских специалистов за последнее время были проведены проектно-изыскательские работы на площади 144.3 млн га и составлен план обводнения пастбищ на 55.3 млн га в течение 10-15 лет. С 1957 г. венгерские специалисты ведут поисковые работы в пустынных районах страны. Ими пробурено 63 артезианских колодца, которые стали называться «унгаринными» (т. е. венгерскими).

Сейчас на местах ведутся работы по созданию межаймачных строительных организаций по водохозяйственным мероприятиям, которые должны быть снабжены современным оборудованием и механизмами. К концу третьей пятилетки в стране будет 1.5 тыс. колодцев. Намечается сооружение оросительных систем на pp. Завхане, Байдраге, Онгийн-Голе и др., а также восстановление старых систем. В результате будет орошено до 16 тыс. га земли.

Методы ведения животноводства в различных аймаках республики зависят от разнообразных местных условий. Так, например, в северных районах, где сосредоточены основные сенокосные угодья и есть лес, обеспечивающий хозяйственные постройки, развивается земледелие и осуществляется стойловое содержание скота в зимне-весенний период. В западных районах более целесообразно отгонное животноводство. В степной и полупустынной зонах используются пастбища в течение всего года с незначительной подкормкой скота в зимне-весенний период, стойловое содержание и пастбищная система там комбинируются (в зависимости от сезона, видов скота, величины стада и т. д.).

Как указано выше, видную роль в скотоводческом хозяйстве МНР играют овцы, рогатый скот, лошади, козы и верблюды.

В зимнее время овцы и козы с утра лежат в хашане, тесно сгрудившись; с наступлением тепла отара овец выгоняется на пастбища, где остается под присмотром пастухов до захода солнца. Верблюды пасутся без пастухов и только вечером подгоняются к юрте.

Лошади зимой все время находятся на подножном корму п не подгоняются близко к юрте. В зимнее время в отдельных районах, особенно в Гоби, для табунов используются безводные пастбища, где отсутствие глубокого снегового покрова позволяет пасти табуны лошадей на большом расстоянии от места стоянок. Часто лошади нескольких владельцев соединяются до весны в один табун и пасутся объединенными силами.

В быту и верованиях монголов наблюдается издревле идущее особое отношение к лошади. Среди животных, посвященных духам - хранителям скота, лошадь занимала первое место. Еще не так давно среди большого табуна можно было найти лошадь сетертей, посвященную божеству. Ее легко было отличить от других лошадей, она имела длинную гриву, в которую иногда вплетались лоскутки красной и желтой материи. На посвященной лошади мог ездить только ее владелец, и грива ее никогда не срезалась. В силу традиции араты неохотно используют лошадь и теперь для гужевого транспорта.

Молодняк - ягнят и козлят, появляющихся в зимнее и весеннее время, - держат в левой половине жилой юрты, где их привязывают и подкармливают сеном. Сено дают также больным и сильно исхудавшим животным, иногда таким животным дают тарбаганий жир.

Скот доят с восходом солнца, затем отправляют его на пастбище под присмотром мальчиков и девочек, которые пасут стада, объезжая их верхом на лошадях.

Верблюды, несмотря на свою выносливость и неприхотливость, требуют весьма заботливого ухода, особенно в пути. Пускаясь в длинную дорогу с караваном, хозяин должен подготовить к этому животное, для чего в течение нескольких дней во время остановок на ночлег верблюдам дают весьма ограниченное количество корма и не дают питья. Зимой на местах ночлега каравана всегда расчищают площадки от снега, чтобы верблюды, ложась на землю, не простужались. Точно так же следят за тем, чтобы верблюды не ложились на ночь в сырых местах и в летнее время.

Особой ловкости и сноровки требует ловля лошадей и верблюдов из табуна; она производится чаще всего всадником на лошади, при помощи арканов или длинной палки {урга) с привязанной на конце ее затягивающейся петлей из веревки или ремня. Обычно сидящий верхом на лошади человек быстро нагоняет намеченное животное и ловко набрасывает на его шею петлю.

Молоком пользуются от всех пород скота, главный дойный скот - это коровы, сарлыки, хайныки (помесь крупного рогатого скота с яком), овцы, козы. Кобыл и верблюдиц доят мало, только в летние месяцы кобылье молоко употребляется для кумыса. В древние времена доением кобылиц занимались мужчины. Способы доения разных животных различны: так, например, овец доят сзади, коров с правой, а кобылиц - с левой стороны. Перед доением к матке подпускают телят и жеребят и дают им отсосать немного молока.

Лучшим молоком по густоте и количеству жиров считается сарлычье, вторым - овечье, затем следует коровье и козье. Нередко еще в силу старых традиций надоенное молоко, прежде чем вносить в юрту или употреблять в пищу, разбрызгивают ложечкой (цацал) по сторонам в качестве жертвоприношений небесным божествам. Навстречу подъезжающему важному лицу иногда в знак приветствия брызжут молоком.

Для запряжки в телеги и верховой езды употребляются лошади, быки и яки. Верблюды употребляются главным образом для перевозки грузов во вьюках. Монгольский верблюд относится к виду двугорбых. У сытого и крепкого верблюда горбы твердые и стоят перпендикулярно, по мере исхудания горбы свисают набок. Поводком для верблюда служит волосяная веревочка (бурундук), которая одним концом привязывается к деревянной палочке (булъ), проколотой через носовой хрящ. Другой конец держат в руках или к чему-либо привязывают. По крику «сок-сок» верблюд ложится, по крику «хок-хок» встает. В представлениях и легендах монголов верблюд рисуется простаком, которого все другие водят за нос и обманывают. По одной из легенд, раньше у него имелись рога. Однажды на водопое к нему подошел олень и попросил одолжить ненадолго рога, чтобы сходить в гости. Марал надел верблюжьи рога и с тех пор больше не показывается. Однако верблюд не теряет надежды получить их обратно. Вот почему, говорят монголы, когда верблюд бывает на водопое, * он вытягивает шею, вскидывает голову и оглядывается кругом после каждого глотка, как бы высматривая, не несет ли олень (марал) взятых «в долг» рогов.

К числу важных продуктов скотоводства относится шерсть баранья и верблюжья. Стрижка баранов производится один раз в год (июнь- июль). Шерсть верблюдов собирается руками в период весенней линьки (в мае), когда она клочьями сваливается с животных. Из шерсти приготовляется войлок для юрт, веревки, нитки, мешки и пр.

Кожи и волос животных также идут для хозяйственных нужд. Из овчины изготовляется зимняя одежда, кожа рогатого скота идет на ремни, обувь, кожаные мешки и др., из волос вьют веревки для юрт и арканов. Особенно ценится волос сарлыков.

К числу необходимых в хозяйстве аратов побочных продуктов скотоводства относится аргал - сухой конский и коровий помет, который употребляется как топливо, а в измельченном виде как подстилка для скота в зимнее время. Ввиду отсутствия лесов на значительном пространстве страны аргал является преобладающим видом топлива (употребляется только коровий и конский помет, а верблюжий и овечий помет для этого не годится). Заготовка аргала на зиму производится летом; обычно в ней принимают участие женщины, дети и старики. Для сбора служат особые корзинки (араг) четырехугольной формы, которые забрасывают на плечи и удерживают левой рукой за веревку, привязанную к бокам корзины. Высохший на солнце аргал подхватывается с земли граблевидной лопаточкой (савар) и перебрасывается в корзину. Собранный аргал укладывается в кучи. Ранее аргал в большом количестве заготовлялся аратами для ставок князей и сбор его представлял одну из тяжелых трудовых повинностей аратов.

Многовековое занятие скотоводством выработало у монгола-кочевнхгка зоркий глаз, наблюдательность, выносливость, умение ориентироваться на местности, предсказывать погоду и определять направления ветров, ^знание местных кормовых трав и водопоев, умение комплектовать табуны лошадей, отары овец, стада крупного рогатого скота и управлять ими при выпасе, перегонах, разбираться в поведении скота в снежную пургу и в дождливую погоду. Монгол-скотовод может безошибочно узнать свою лошадь в табуне или овцу в отаре, он может по едва уловимым признакам разыскать местонахождение своего стада. У дэрбэтов со скотом связано много древних традиций и примет. Золу из очага никогда не -выбрасывают навстречу идущему домой скоту; чтобы путь был счастлив, перед тем как садиться на лошадь, дэрбэт льет несколько капель молока на левое стремя. Когда он выезжает, то обязательно объезжает вокруг юрты, по ходу солнца - «вращается по солнцу», говорят дэрбэты. Мужчины-дэрбэты не слезают с коня у левой стороны юрты и не привязывают коня с этой стороны, а обязательно должны слезать у правой стороны юрты и с этой же стороны привязывают коня. Женщины поступают в этих случаях наоборот.

Возраст домашних животных выражается особыми терминами, например: унаган - «жеребенок по первому году», даган - «жеребенок по второму году», шудулен- «по третьему году», гунан-/хэр-«трехлетний бык», гунаджин - «трехлетняя корова», и т. д.

Монголы подразделяют скот на халуп хошу мал - «животных с горячим дыханием» (или носом) и хитан (или хуйтен) хошу мал - «с холодным дыханием». Наиболее почетным считается скот с горячим дыханием, к нему относят лошадей и баранов; верблюды, козы и крупный рогатый скот обладают холодным дыханием, мясо их считается охлаждающим, мало полезным для человеческого организма; больным никогда не дают мясо этих животных. Мясо же барана и лошади считается полезным, согревающим. Лучшим угощением считается мясо барана.

Земледелие

Исторические источники говорят о том, что население Монголии с земледелием знакомо с древнейших времен. Еще в XIII в. китайский путешественник Чан Дэ видел в Монголии посевы пшеницы, ячменя и проса. В западной части Монголии есть места (например, в Убсунурском аймаке), где, по данным археологов, люди занимались земледелием около 2000 лет назад.

Интересно отметить, что в западной части МНР, в районе р. Кобдо и оз. Хара-Ус-Нур, в настоящее время идет работа по восстановлению древнего оросительного канала - сооружения древних ирригаторов, - который был построен около 1300 лет назад, во времена тюркского каганата, когда, по-видимому, в этом районе жили земледельческие племена. Сейчас канал на расстоянии нескольких десятков километров восстановлен и дает воду полям сельскохозяйственных объединений.

Среди монгольских аратов до революции земледелием в незначительных размерах занимались некоторые группы западной ветви монголов (дэрбэты, байты, захачины). Исторические данные свидетельствуют о том, что на заселенных ныне местах они занимались земледелием уже с конца XVII в. с целью обеспечения пограничных военных гарнизонов.

В старой Монголии земледелием и огородничеством занимались также китайцы в бассейне pp. Селенги, Хары, Орхона и частично в северо- восточных, пограничных с СССР районах. Раньше у большинства монголов считалось большим грехом не только сеять хлеб, но и «ковырять» землю, что былс* связано с религиозными предрассудками.

Пахотные земли в Монголии не занимали сплошной территории, а в виде небольших участков встречались по долинам рек, горным падям, среди полупустынных пространств. Более крупные участки расположены в Кобдоском, Убсунурском, Булганском, Селенгинском и Центральном аймаках.

Основные культуры - просо, пшеница, ячмень, овес. Для орошения полей в западных районах пользовались и пользуются системой арыков. У дэрбэтов, например, под Улангомом вода для орошения отводится по каналам из спускающихся в долины горных речек. Каналы проводят коллективно, длина их доходит иногда до 20 км. Техника земледелия была очень примитивной. Перед вспашкой для удобрения полей дэрбэты держали на них скот. Пахали сохами, в которые впрягали быков или верблюдов. К сохе прикреплялся железный сошник (анжисны хошу у).

Жали серпами (хадуур), которые по форме напоминают скорее косу для сена. Обмолот велся при помощи прогона по снопам быков или лошадей, для чего выбирался участок с твердой почвой, посредине его вбивали столб, к которому привязывали ведущую лошадь или быка, остальных животных привязывали друг к другу за шею цугом и погоняли по кругу. Веяли на ветру, подбрасывая зерно вверх лопатами. При употреблении зерен в пищу дэрбэты поджаривали их в чаше, затем размалывали каменными зернотерками или толкли в деревянных ступках (уур), выдолбленных из целого куска дерева.

В настоящее время в Монголии большое внимание уделяется развитию земледелия, которое энергично стало осуществляться с 1960 г., с помощью Советского Союза, за счет освоения целинных земель (атар гагар). Оно позволяет создать условия для полного разрешения зерновой проблемы в МНР. Монгольская Народная Республика уже обеспечивает потребность населения в хлебе и экспортирует его за границу. Решение проблемы земледелия создает благоприятные условия для перехода аратских хозяйств к оседлости.

Интересно сравнить размеры посевных площадей в Монголии за 20 лет, В 1941 г. посевные площади Монголии занимали 26.6 тыс. га, в 1962 г. они составляли уже более 400 тыс. га, а валовой урожай зерна в 1962 г. составил 20.4 млн пудов (327 кг на душу населения). Основные зерновые культуры - пшеница, овес, рожь, ячмень, просо и др. (почти 80% площадей зерновых приходится на долю пшеницы). Выращиваются картофель и овощные культуры: капуста, лук, морковь, свекла и др. Организованное в долине Онона и около Улан-Батора овощное хозяйство снабжает овощами население городов. В настоящее время МНР удовлетворяет свои потребности в овощах и картофеле собственным производством. Большое значение приобретает расширение посевов высокоурожайных формовых культур (кукуруза, суданка, сахарная свекла, кормовые бобы, горох). Широкое распространение получает производство лубяных и масличных культур (конопля, лен, подсолнечник).

Весьма интересно отметить, что достигнуты большие успехи в опытном садоводстве в Монголии. В будущем намечается расширение его в различных зонах республики. В некоторых западных аймаках есть первые результаты выращивания яблок, арбузов и т. д. В Кобдоском аймаке выращиваются арбузы прекрасного вкуса. Общая площадь под плодово- ягодными насаждениями к 1965 г. будет составлять примерно 600 га.

Характерно, что монгольское земледелие с самого начала стало развиваться на высокой материально-технической базе. Основные виды земледельческих работ - пахота, сев, боронование, уборка урожая в госхозах, машинно-животноводческих станциях и в некоторых сельскохозяйственных объединениях - полностью механизированы. В сельском хозяйстве МНР ныне работает около 6 тыс. тракторов, 2 тыс. комбайнов и тысячи других сельскохозяйственных машин.

В развитии земледелия ведущую роль играют госхозы: они в основном осваивают целину, в 1960 г. ими было засеяно около 80% всех пахотных земель республики. Теперь госхозы превратились в крупные, многоотраслевые, рентабельные хозяйства. Большинство госхозов земледельческие или земледельческо-животноводческие. На один госхоз в среднем приходится более 11 тыс. га посевов, около 100 тракторов, примерно 40 комбайнов и около 23 тыс. голов скота. Все госхозы электрифицированы, имеют ремонтные мастерские. В Хархоринском госхозе, в долине Орхона, впервые в Монголии построена гидроэлектростанция. Центры госхозов превращаются в крупные населенные пункты. Это имеет не только хозяйственное, но и большое культурное значение.

Социалистическая организация труда позволяет с каждым годом повышать культуру земледелия и урожайность зерновых. Это достигается применением современных агротехнических приемов и повышением плодородия почвы. Обработка сортовых семян перед посевом, применение различных удобрений обработка паров и зяби, раздельная уборка хлеба, перекрестный и узкорядный посевы и т. д. широко применяются на полях Монголии.

Важное значение имеют способы орошения, так как земледелие в некоторых засушливых районах республики, как и освоение новых посевных площадей, зависит от орошения. Для орошения полей в западных районах пользуются системой арыков. У дэрбэтов, например, под Улангомом вода для орошения отводится по каналам из стекающих в долины горных речек. Каналы проводятся коллективно. Длина их доходит иногда до нескольких десятков километров. В Хархоринском госхозе проложена ирригационная сеть в 400 км, что дает возможность оросить 8 тыс. га земли.

В процессе овладения современной сельскохозяйственной техникой резко повысилась техническая грамотность и общий культурный уровень монголов. Растут национальные кадры агрономов и механизаторов-трак- тористов, комбайнеров, механиков и т. д. Нельзя не отметить, что современные араты, бывшие скотоводы-кочевники, являются не только передовыми животноводами, но и механизаторами - новаторами производства.

Большую помощь в освоении земель и подготовке кадров механизаторов и других специалистов из среды аратов оказывают советские специалисты сельского хозяйства. Они делятся с монгольскими друзьями своим богатым опытом.

В области земледелия основная задача состоит во всемерном повышении урожайности полей. В этом деле должны оказать и оказывают важную помощь сельскохозяйственные опытно-научные станции и созданный в июле 1963 г. в Зунхаре Монгольский научно-исследовательский институт растениеводства и земледелия АН МНР. Они разрабатывают научно обоснованную систему земледелия применительно к конкретным условиям каждого хозяйства в различных аймаках, определяют правильную структуру посевных площадей - одним словом, дают ответы на конкретные вопросы развития земледелия. За выдающиеся успехи в научно-исследовательской работе и за выведение нового -высокоурожайного сорта пшеницы «Орхон» присуждены Государственные премии за 1963 г. научным сотрудникам Зунхаринского института растениеводства и земледелия. Орхонский сорт пшеницы по всем своим биологическим и хозяйственным показателям превосходит другие местные сорта. Урожайность его составляет 29.3 ц с 1 га. Сорт «Орхон» стойко переносит засуху, мало осыпается и не стелется. Чистый вес одного зерна составляет 760-850 мг. В засушливых зонах оно созревает в течение 89-97 дней и очень мало подвергается таким заболеваниям, как пыльная и твердая головня. Сорт «Орхон» не уступает отборным заграничным сортам.

Развитие земледелия и механизация сельскохозяйственного производства влияет на бытовой уклад монголов. Созданы условия для перехода к оседлости значительной части населения.

Государство оказывает помощь в переходе к оседлости, которая позволит улучшить организацию производства и быта аратов. Переход к оседлости - сложное явление. Он означает ломку веками сложившихся привычек, нравов и обычаев монголов и решается постепенно в ходе переустройства хозяйственной деятельности. Проблема перехода от кочевого образа жизни к оседлости непосредственно связана с вопросами развития земледелия, роста технической оснащенности машинно-животноводческих станций, создания устойчивой кормовой базы для скота, а также помощи со стороны государства в строительстве производственных и бытовых помещений. Теперь проблема перехода монгольских аратов к оседлому образу жизни успешно решается, так как уже есть все предпосылки к этому. Создаются оседлые центры в виде центральных усадеб в госхозах, СХО и их производственных бригадах. На центральных усадьбах и в центрах бригад имеются и строятся жилые дома, административные здания, клубы с кинопередвижками, школы, больницы, зооветеринарные пункты, библиотеки, бани, детские ясли и сады, магазины и т. д. Большая часть СХО электрифицирована.

Сегодня экономика Монголии развивается весьма динамично, страна является одним из самых перспективных рынков во всем Азиатско-Тихоокеанском регионе. По мнению экспертов Всемирного банка, Международного валютного фонда и других авторитетных организаций, эту страну относят к числу тех, в которых темпы экономического развития в ближайшее время будут одними из самых высоких. В частности, специалисты Всемирного банка считают, что в течение десяти последующих лет экономические показатели будут расти в среднем на 15 % каждый год.

Основные отрасли

Экономика Монголии сосредоточена в нескольких отраслях, это сельское хозяйство и добыча полезных ископаемых. Это даже при том, что большая часть людей проживает в городах. Значительную часть промышленного производства страны составляют: уголь, медь, олово, молибден, золото и вольфрам.

При этом еще несколько лет назад в стране было огромное число бедных. Еще в начале 2010 года почти 40 % населения жили ниже уровня бедности. В последние годы этот показатель сокращается активными темпами.

В структуре ВВП экономики Монголии большую часть занимает добыча полезных ископаемых, составляя почти 20 %. Лесоводство, сельское хозяйство и рыболовство занимают приблизительно 17 %, более 10 % приносит розничная оптовая торговля и сфера транспорта. Своя доля в ВВП есть и у обрабатывающего производства, недвижимости, связи и информационных технологий.

Большая часть трудоспособного населения сосредоточена в сельском хозяйстве (более 40 %), около трети работает в сфере услуг, почти 15 % - в сфере торговли. Остальные люди работают на производстве, в частном секторе, горнодобывающей промышленности.

Тип экономики

Чтобы разобраться в финансовом устройстве этого государства, важно понять, какая экономика в Монголии. Она находится в стадии перехода из одного социально-экономического состояния в другое, занимая при этом некое промежуточное положение между развивающимися и экономически развитыми странами. В настоящее время Монголия относится к странам с переходной экономикой.

При этом в ходе процесса трансформации происходит преобразование структуры производства, отношений собственности, инструментов управления.

Экономика Монголии - это пример экономики переходного типа. Распад социалистической системы в конце XX века коснулся и этого государства. Во всех странах, ранее входивших в соцлагерь, начался переход на рыночные отношения. Необходимость срочных реформ в стране созрела еще в 80-е годы. Перестройка, начавшаяся в Советском Союзе, только ускорила этот процесс. Масштабные социально-экономические преобразования начали осуществляться после 1991 года.

Монголия - страна с переходной экономикой, которая активно развивается в последнее время. Здесь присутствуют все основные критерии для государства, находящегося на переходном этапе своего социально-экономического развития. Это приватизация и реорганизация, макроэкономическая стабилизация, либерализация. Построение рыночной экономики в Монголии - конечная цель, которую сегодня можно считать частично достигнутой.

Природные ресурсы

Для экономического развития Монголии природные ресурсы имеют большое значение, их здесь действительно много.

В частности, в стране три крупных месторождения бурого угля, на юге обнаружен каменный уголь высокого качества, геологические запасы которого, по предварительным оценкам, составляют несколько миллиардов тонн. Уже давно успешно разрабатываются месторождения и вольфрама, считающиеся средними по количеству запасов.

В горе Сокровищ добывают медно-молибденовую руду. Открытие этого полезного ископаемого привело к строительству крупного горно-обогатительного комбината, вокруг которого вырос целый город. Сегодня в Эрдэнэт проживает почти сто тысяч человек.

Важное место в экономическом развитии Монголии занимает одно из крупнейших в мире месторождений золотой руды, имеющее название Оюу-Толгой. В последнее время интерес инвесторов к этой стране повысился, так как большая часть земель здесь до сих пор геологами не изучена, значит, многие полезные ископаемые так до сих пор и не найдены.

Промышленность и машиностроение

Основные в экономике Монголии - это текстильное, суконное, шерстяное, кожевенное, овчинно-шубное, мясоперерабатывающее производство, производство строительных материалов. Страна занимает второе место в мире по производству кашемировой шерсти.

Машиностроение появилось сравнительно недавно, но уже успело занять определенное место в экономике Монголии. В стране в 2006 году вышел на линию первый троллейбус, выпущенный монгольскими инженерами. С 2009 года начался выпуск дуобусов - это транспортное средство, которое объединило в себе автобус и троллейбус, который может использоваться как на маршрутах с контактной сетью, так и без нее.

В 2012 году монгольскими инженерами был собран первый самолет в стране для национального перевозчика. В 2013 году совместно с Белоруссией удалось договориться о совместном производстве тракторов, также работают предприятия по выпуску дельталетов и автожиров. Сейчас планируется запустить компанию по выпуску трамваев на резиновых колесах. Это будет принципиально новый вид общественного транспорта, который сможет за один раз перевозить от 300 до 450 пассажиров.

Сельское хозяйство

Характеризуя кратко экономику Монголии, следует уделить достаточно внимания сельскому хозяйству. В стране суровый континентальный климат, поэтому данная отрасль остается уязвимой к холодам, засухе и другим стихийным бедствиям. В стране катастрофически мало пахотных земель, при этом около 80 % территорий используются под пастбища.

Выпасом домашнего скота занято большинство сельского населения. Преимущественно здесь разводят коз, овец, верблюдов, лошадей, крупный рогатый скот. Стоит отметить, что это единственное современное государство в мире, в котором среди основных отраслей экономики до сих пор остается кочевое животноводство.

По количеству скота на душу населения Монголия занимает первое место в мире. Также здесь выращивают картофель, пшеницу, арбузы, помидоры, различные овощи. В целом, пахотных земель мало, в основном, они сосредоточены вокруг крупных городов на севере страны.

В последнее время большая часть скота сконцентрировалась в руках нескольких влиятельных семей. С 1990 года действует закон об иностранных инвестициях, который позволяет владеть акциями различных монгольских предприятий гражданам других государств. Также были приняты новые законы, касающиеся банковских операций и налогообложения, долговых обязательств и кредитов.

Транспорт

В стране развит железнодорожный, автомобильный, воздушный и водный транспорт. Решение о строительстве железной дороги было принято в 1915 году. Сейчас в стране две основные магистрали для поездов.

Монгольская железная дорога соединяет страну с Китаем, это кратчайший путь между Европой и Азией. Общая протяженность дорог приближается к двум тысячам километров.

Общая протяженность водных путей в стране всего около 600 километров. Судоходными считаются реки Орхон и Селенга, озеро Хубсугул. Монголия вторая страна в мире по площади (после Казахстана), которая не имеет прямого выхода ни к одному океану.

Но этот факт не помешал ей в 2003 году зарегистрировать собственный судовой регистр. Сегодня под монгольским флагом ходит уже примерно 400 судов, ежемесячно их число стремительно увеличивается.

Автомобильные дороги

Большинство автомобильных дорог здесь грунтовые или гравийные. Большинство дорог с твердым асфальтовым покрытием находятся в районе Улан-Батора, они ведут к китайской и русской границам.

Общая протяженность дорог в стране составляет почти 50 тысяч километров. Из них менее 10 тысяч километров - это дороги с твердым покрытием. В настоящее время в стране активно строят новые магистрали и модернизируют старые.

Авиация

В политике Монголии в экономике важную роль занимает авиационный транспорт. Всего в стране 80 аэропортов, при этом только 11 имеют посадочные полосы с твердым покрытием.

При этом расписание вылетов крайне нестабильное. Из-за сильных ветров рейсы постоянно отменяют или переносят. В Монголии официально зарегистрировано десять авиакомпаний, которые владеют 30 вертолетами и приблизительно 60 самолетами.

Существует воздушное такси - специальное средство общественного транспорта, которое перевозит пассажиров за фиксированную плату. От чартерных и других коммерческих рейсов воздушное такси отличается своей простотой. Например, отсутствует процедура длительной регистрации, время ожидания посадки минимальное. Как правило, достаточно прибыть в аэропорт за четверть часа до вылета, чтобы пройти все сокращенные процедуры таможенного контроля и оформления.

На таких воздушных судах нет стюардесс, кухонь и туалетов. В большинстве случаев в качестве таких такси используются малолитражные самолеты, а также вертолеты средней и малой грузоподъемности.

Туризм

Монголия активно стремится развивать туризм. В стране построено достаточно много гостиниц, путешественников, желающих приехать в эту экзотическую страну, становится все больше. Здесь есть два горнолыжных курорта, к тому большое количество исторических памятников буддийских монастырей, нетронутая природа.

Из иностранных туристов в Монголию приезжает больше всего гостей из России, Китая, Южной Кореи, Соединенных Штатов Америки. Также можно встретить достаточно много путешественников из Германии, Франции и Австралии.

В стране действует примерно 650 туроператоров, готовых обеспечить прием около одного миллиона туристов в год.

Экспорт

Важное место в экономическом развитии государства играет экспорт. Основными товарами, которые отправляют за границу, является концентрат молибдена и медь, кашемир, флюорит, кожа, шерсть, одежда, мясо. Недра страны богаты минеральными ресурсами. В частности, здесь много запасов олова, железной руды, угля, урана, меди, цинка, нефти, фосфора, молибдена, золота, вольфрама, полудрагоценных камней.

При этом более 80 % монгольского экспорта отправляется на территорию Китая. На втором месте - Канада. От 1 до 4 % доли экспорта приходится на страны Европейского Союза, Россию, Южную Корею.

Данное положение стало меняться после 2012 года, когда Монголию перестала устраивать экспортная зависимость от Китая. Правительство начало приостанавливать отдельные проекты сотрудничества с Поднебесной. Считается, что одним из поводов для этого стали попытки крупной китайской алюминиевой компании получить контрольный пакет акций одного из крупнейших монгольских поставщиков угля на территорию Китайской народной республики.

Импорт

В первую очередь в страну импортируют индустриальное и промышленное оборудование, нефтепродукты, потребительские товары.

Примерно треть импорта приходится на поставки из Российской Федерации, второе место прочно занимает Китай. Также массово в Монголию поставляют товары из Южной Кореи и Японии.

Монголия стремится постоянно избавляться от импортной зависимости. В частности, планируется в ближайшем будущем открыть первый на территории государства нефтеперерабатывающий комбинат.

Финансовый сектор

Официальная денежная единица Монголии называется монгольский тугрик. В настоящее время за один российский рубль можно купить 38 тугриков. Собственная валюта в стране появилась только в 1925 году. Причем денежные знаки изначально были изготовлены в Советском Союзе.

В большинство банков можно пользоваться кредитными картами, пункты обмена есть во всех гостиницах страны. Также в качестве оплаты здесь без проблем принимают чеки путешественника.

В 1991 году была открыта Монгольская фондовая биржа.

Доходы населения

На 2017 год средняя заработная плата в стране составила 240 тысяч тугриков в месяц, то есть менее шести с половиной тысяч рублей.

При этом в стране введен минимальный размер оплаты труда. Самую низкую почасовую или ежемесячную оплату труда по законодательству устанавливается правительство. В 2017 году минимальный размер оплаты труда как раз и составил 240 тысяч тугриков в месяц. При этом в Монголии только 7 % населения получает минимальную заработную плату. По сравнению с 2013 годом минимальный размер оплаты труда увеличился на четверть.